ניפון סטיל ו - Sumitomo המיזוג תעשיית מחדש כ תשע שנים

ניפון סטיל ו - Sumitomo המיזוג תעשיית מחדש כ תשע שנים. על ידי צמצום הייצור בתעשיית הפלדה המקומי עבר בחו"ל, כגון תעשיית הרכב במצב נואש, אשר היא בעיה של כושר עודף היצע. יש להם אפשרות של איחוד של בסיס הייצור המקומי מופעלות על ידי המיזוג.

[תמונה] NS המיזוג Sumikin נבחרים

בקנה מידה גדול מחדש של תעשיית הפלדה המקומי, עם לידתו של ניפון סטיל Yawata פלדה פוג'י פלדה בשנת 1970, החלה הראשונה שלושה חולים בעקבות המיזוג של קוואסאקי פלדה JFE Holdings NKK 2002. ניפון סטיל ו - Sumitomo מתכות Kobe Steel, שתי החברות יחליטו לחזק את שיתוף הפעולה בשנת 2002, ואחר כך מצטברים לשני מחנות עיקריים, כגון cross-shareholdings בפיתוח של זה.

ואז, הגדולה בעולם ארסלור מיטאל (לוקסמבורג), האיום של רכישה, שלוש חברות כדי לחזק את המחנה הברית, כגון אספקת ניפון סטיל הדדי של מוצרים מוגמרים למחצה כגון לוחות, התרחב גם חלקה.

ניפון סטיל ו - JFE אבל שני הצדדים המשיכו במשחק אלים של חתול ועכבר, ויסכימו על אספקה ​​הדדית של מוצרים מוגמרים למחצה בשנת 2010, היה צריך לבנות מסגרת תועלת הדדית תוך ניצול הקיבולת. כאשר מסתכלים על הביקוש פלדה בעולם של כף הרגל, בראשותו של משקים מתעוררים כמו סין ודרום מזרח אסיה ממשיכים בצמיחה הכלכלית (ב 2) אבל, הביקוש המקומי להאיץ את העברת בחו"ל של משתמשים גדולים כגון יצרניות, מתחדדת היא 否 אותי לא.

פלדה ייצור מקומי גולמי של 11 שנה גבוה פי הברזל יפן פלדה הפדרציה יש תחזית 110,000,000 טון בשנה הקודמת. עם זאת, כגון מכוניות בנייה, "הביקוש המקומי הוא שטוח או מעט למטה" (ברזל גדול) בהרכב אך היצוא קרן השווקים המתעוררים. "אם אתה מסתכל על העתיד, את הבחירה של המסלול (מבחר) היא בלתי נמנעת" (פקידי משרד הפנים) גדלים אמר.

לפיכך, המיזוג יהיה המוקד של ניפון סטיל ו - Sumitomo מתכות, אבל אני לעלות על ארגון מחדש של בסיסי הייצור המקומי ברצינות. מתכות וואקאיאמה ו Kashima (Ibaraki), שבסיסה הייצור, ניפון סטיל Yawata (פאקאוקה) ורגיש (יבה) ואת הדגל, ומשאיר תחושה של עודף כושר הייצור המקומי, את היקף הייצור האופטימלי הוקמה באופן בלתי נמנע.

"בכל ארגון מחדש רגילים לא חושב" (נשיא Sumitomo הירושי 野 友), בעוד "ארגון מחדש של מחלקת עשה לשכפל לשפר יעילות" (ניפון סטיל נשיא שוג'י אוקה סה"כ) מוזכר. אפילו למימוש מוקדם של יתרונות המיזוג, אנו לא יכולים להוביל לאתרים איחוד נטוש הייצור. (Kawakami, בוקר יאנג)


[מאמרים]
Sumikin אזהרת רווח הרווחים האחרונים ירד 58 אחוזים צפוי בתחילה
Mind מצמרר על הקריירה קרח גיל "כישרון לבד לא בא המותג Sumikin"
Mimura נשיא ניפון סטיל, "נתח השוק הבינלאומי של חברות רבות מדי בהתחשב FTC
ניפון סטיל, פח להתחרות באיכות גבוהה חדירה "בטיחות המזון" המתאים המטרה המתעוררים
מטרו שיפור השירות כגון הסרת קיר מתעכב אינטגרציה Toei תחנת רכבת תחתית


הרכבת התחתית של טוקיו (Tokyo Metro) וניהול Toei התחתית שילוב נושאים, כגון: משרד ארץ וטוקיו, שלושה ימים מועצה פתוח, הזמן להיות להמשיך בשיחות, טוקיו מטרו הרישום של מניות, הון המניות המוחזקות על ידי לאומי הסכימו לוותר על מכירת. כדי לשפר את חוויית המשתמש, טען כי מרכזי לניהול, הראה מסקנות מורת נישא מעל מהצד מדינה החוב Toei התחתית לטווח ארוך משמעותית. אמצעים לשיפור חוויית המשתמש, הסכימו ליישם מיד.

טוקיו מטרו נחנך בשנת 2004 עם הפרטת Teito Rapid Transit הרשות. מדינות 53.4%, מחזיקה 46.6% בטוקיו. הקמת הרכבת התחתית של טוקיו חוק, הקובע את מכירת המניות של ההון במדינה בקרוב להפרטה מלאה. ברשימה במקור היה אמור לשנת 09 עוכב על ידי הרעת תנאי השוק.

המכשול הגדול ביותר למיזוג, החוב לטווח ארוך של יותר מ 1000000000000 ¥ התחתית Toei. אם המיזוג, "פגום הערך של המטרו בטוקיו (הקיימים) הוא" (משרד), כך שהמדינה הוכיחה הסכמה.

הצד ההון, הבזקים של ספקולציות מוקדש גם החזר חובות טוקיו מטרו אינטגרציה Toei התחתית הכנסות וניהול.

מסקנות על המיזוג, אך לא היה לנוחיות הנוסעים מסכים. Kudanshita תחנת Hanzomon קו מוגש על ידי הקו Toei שינג'וקו, היתה על הקיר המפריד בין הבית, החליט להתחיל את הריסתם של השנה.

[מאמרים]
הוא הציע לשלם את נשיא סופטבנק בן Inose הסביבה דוא"ל ברכבת התחתית של טוקיו
טוקיו מטרו, אינטגרציה Toei בעיות התחתית ", אחת החברות היסטורית," מועצת העיר והמדינה הראשונה
חברות הרכבות ליפול חוכמה מנע כדי לשפר את דלת הנוסע מסילות הגנה, צוואר השקעה גבוהה
חנות "המסור" אישה, גברים יכולים להשתמש גם המטרו גינזה Yurakucho
מטרו Toei התחתית יכולה להיות אחידה? בנט להשיג פער גדול עוד יותר


מקרית "Uniqlo" קמעונאות מהיר להרחיב את העובדים החדשים מצטרפים 2012, שלושה ימים כדי להיות שווה ערך זרים על 80% 1050 אנשים מצאו.